全世界都為火星-1型飛船釋放的奕星h-1型火星探測器的強大性能感到震撼。

    國際航天領域一直不斷的發射火星探測器，來對火星表面的情況進行探測活動，以往發射過的火星探測器，最主要就是受到能源和信息傳輸的影響。

    一方面是能源。

    如果是採用傳統的電池技術，火星探測器就會受到電池電量的影響，根本不能工作太長的時間。

    後來隨着太陽能技術的發展，火星探測器一般採用太陽能充電的模式運行，但因為火星存在大氣，太陽能電池板會收到火星上的季節變化影響，就算是太陽能充沛的季節，火星探測器也會出現電能供給不足的情況。

    兩年前，m國發射的火星探測器，採用了更先進的核能模式，但因為探測器的質量有限，只能採用最簡單的核能模式，核能轉化電能的功率，甚至還比不上太陽能充電技術，但勝在穩定、使用壽命更長。

    另外，探測器總會出現信息傳輸的影響。

    電頻信號並不是萬能的。

    火星距離地球最遠距離，甚至能超過一億五千公里，哪怕是電磁波也要傳遞五百秒，再加上信息轉換、指令解讀等，消耗的時間就有點長了，。

    好幾個發射到火星的探測器，能源使用壽命還沒有到盡頭，就直接和地球表面失去了鏈接，最主要的原因就是沒有能夠及時的操作, 導致火星探測器陷入危險的環境……

    以上兩點就是限制火星探測器運行的關鍵。

    奕星-h1型解決了能源和信息傳輸的問題，能源是採用太陽能傳輸技術, 尾部的單晶扇葉, 能夠提供源源不斷的太陽能供電, 信息傳輸和操作都是採用空間連接技術，能夠做到無延遲的及時操作。

    兩個技術加在一起, 至少理論上來說，不遇到無法把控的危險，就能夠一直工作下去。

    在國際輿論不斷討論時, 宇航員們已經完成了工作，做了任務的收尾就返回了飛船。

    各個電視台的主持人也開始介紹起，火星-1型飛船返回地球的方法，「火星-1型飛船主要依靠傳輸太陽能，以及裝載的固體燃料, 擺脫火星引力升空, 之後會依靠環繞火星的z波衛星, 建立太空穿梭航道返回。」

    「整個過程中運用了很多最前沿的技術。」

    雖然電視主持人只是簡單的做介紹，但還是給人非常震撼的感覺, 從地球升空和從火星升空, 技術難度完全不是一個概念。

    不管返回的任務是否能夠成功，只要理論上有技術能夠做到, 就已經相當了不起了。

    對於人類的星空探索來說, 火星探測是一部充滿了失敗的歷史。

    其中最失敗的要數e國航天局, 他們早在五十多年前就開始了火星探測，前後進行了二十多次相關的任務, 其中取得成功寥寥無幾。

    上個世紀六十年代，也就是1960年，前e國就開始了火星的探測任務，他們向火星發射了火星探測器。

    這次發射任務取得了成功，也是e國探測火星歷史上, 極為少有的成功經歷。

    兩年後, 前e國發射火星1號探測器，在距離地球一億公里的時候，探測器和地面失去連接，從此就再也沒有任何消息, 同一時期，另外的火星1962a和火星1962b探測起，也相繼宣告發射失敗。

    時間又過了兩年，前e過再次發射探測起，也再次以失敗告終，雖然探測器成功到達了火星附近，但因為太陽能電池板受到損壞，並沒有向地球發回任何數據。

    前e國航天局堅持不懈的精神還是值得肯定的，他們可以說是屢戰屢敗，年後再次發射探測起，結果還是以失敗告終。

    連續的失敗並沒有打擊前e國航天局的信心，四年後他們繼續發射探測器，而且是一口氣發射了兩枚，其中一枚發射七分鐘後，因為發動機故障發生了爆炸，另外一枚則在發射不到一分鐘就墜向了地面。

    一年多以後，他們繼續發射，一口氣發射了三枚，第一枚探測起升空後出現失誤，後來出現未知的原因，前e國並不承認發射，二號探測器則成功抵達了火星表面，成為了有史以來第一個到達火星表面的人造物體，卻因為迅速遇到了沙塵暴，還

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