就在趙長壽部屬部隊防禦雪花山之敵進攻之時，由王成明帶領的飛行大隊戰鬥機群在正太鐵路井陘南站以東的上空，與日軍自北平機場飛來的攻擊機群爆發了第一次大規模的空戰。

    早在8月31日，日軍為了全面進攻華夏北方，組建了侵華日軍華北方面軍，由寺內壽一大將擔任方面軍司令，統一指揮華北日軍。

    而此時的華北日軍已經增兵至7個師團並4個混成旅團，還有陸軍航空兵團以及大量工兵、炮兵、守備大隊、憲兵隊，通信兵，屯軍醫院和倉庫等，兵力超過了30萬人。

    而日軍組建的華北航空兵團目前的編制是兩個航空團，下轄8個飛行大隊和8個獨立飛行中隊。

    日軍所謂的獨立飛行中隊其實就是以轟炸機為主、偵察機為輔的對地攻擊部隊，而飛行大隊則幾乎全是由戰鬥機組成。

    日軍陸航一個戰鬥機飛行中隊標準編制為10架飛機，但大多都只配屬了8架，機型為95式雙翼戰鬥機。

    獨立飛行中隊則是有6架96式中型轟炸機和兩架92偵察機。

    這樣算下來，目前日軍在華北的航空集群大約擁有各型戰機大約在260架左右，分別駐紮北平南苑機場以及保定和石家莊緊急修建的臨時野戰機場。

    而且由於日軍還同時向山東和河南展開了進攻，能夠投入山西方面的戰機只有200架左右。

    而在10月14日這天，接到華北方面軍司令部命令的日軍航空兵，一次性就出動了兩個轟炸機中隊和4個戰鬥機中隊共48架戰機向娘子關飛來。

    其實此時的日軍主要攻擊方向還是忻口戰場，但是司令部收到20師團已經佔領雪花山的消息後，認為這是一舉在晉東打開突破口的機會，所以命令航空兵一次性就投入了幾十架的大機群前來助戰。

    上午8點20分，日軍華北航空兵團第一大隊的大隊長柴田信一大佐駕駛的95式雙翼戰鬥機已經越過了正太線的獲鹿車站，帶着身後龐大的機群，沿着鐵路向西飛行。

    柴田信一大佐是日軍陸航的老資格飛行員了，飛過日軍現役的各型飛機，也參加過侵略中國東北和長城的戰爭。

    但對他來說最遺憾的是，他服役了近二十年，至今為止還未有過擊落敵機的戰績。

    「主要還是直拿人太弱小了，就連飛機都有不起，帝國飛機難逢敵手啊！」看着機翼下厚厚的雲層，柴田信一大佐嘴裏嘟囔道。

    此時他率領的轟炸機群是在5千米的高空，除了飛機自身出現故障，基本不擔心來自地面和空中的威脅，所以他才會有時間悠閒地發表自己的遺憾。

    但是就在此時，他的後方突然傳來了嗖嗖的風聲，聲音雖然很微弱，但經驗豐富的他馬上意識到是有子彈從他飛機上空掠過。

    柴田信一心裏一驚，還尋思是不是自己人的機槍走火了，他轉頭向後看去，卻是看見在他左後方轟炸機群里一架96式轟炸機的左機翼冒着熊熊火焰，一頭就向地面栽了下去。

    「敵襲！」

    到了此時，柴田信一哪還不知道是自己的機群遭到了攻擊。

    只是，此時日軍航空兵可沒有什麼語音通信設備，也只有轟炸機和偵察機才配備了電台，相互之間的聯絡只能靠領隊飛機的手語來進行。

    他已經來不及去想直拿人怎麼會有飛機的問題，而是馬上將手臂伸出座艙，打出扔掉炸彈，降低飛行高度的手勢。

    他率領的日軍的95式戰鬥機群其實並不是給轟炸機護航的。

    在中日開戰以來，中國北方的天空就沒見到過任何一架中國飛機，日軍的戰鬥機根本不需要承擔什麼護航任務，而是作為對地攻擊機來使用。

    所以他們現在32架戰鬥機的機翼下都掛着4顆25公斤的炸彈。

    只是他們為了儘可能遠離地面觀察，目前是在5千米的高度飛行，不能發揮出速度上的優勢。

    要說日軍95式雙翼戰鬥機也算是世界上雙翼戰鬥機的頂峰設計了，其轉彎半徑和格鬥能力都要比現在國軍空軍裝備的霍克3型戰鬥機要強上不少，而且其400公里的最大飛行速度也比霍克3的360公里更快。

    只是，這種堪稱雙翼戰鬥機的巔峰之作，比起領先了

『加入書籤，方便閱讀』