眾人紛紛打起精神，關於霓虹為什麼要賣東芝存儲這件事，科技界有很多討論，今天能聽聽羅佳的想法也不錯。

    羅佳淡淡的說，「原因其實很簡單，因為霓虹當局，已經沒有錢了。」

    「這並不是聳人聽聞，只要看看霓虹當局的年度預算，就能清楚的發現問題，以2018財年為例，霓虹的支出總額，為九十七點七萬億日元。」

    「而霓虹的總收入是多少呢？」

    「僅有五十九點一萬億日元，從1999年開始，霓虹當局每年開銷的費用，有百分之三十來自借債，也就是說，要是把霓虹比作一家企業的話，這家企業一直是在負債經營。」

    「當然了，霓虹欠了那麼多錢，他們會不會倒閉呢？」

    「並不會，至少短時間內不會，因為霓虹百姓依然有超過九百萬億日元的存款，再加上股票，債券，這個國家的資本還是非常雄厚的。」

    「就如同我們都知道，歐洲有很多問題，難民，工會，過度的社會福利，但歐洲到今天依然活的好好的，原因無它，底子厚而已。」

    「讓我們回到東芝存儲這件事上，一百八十億美元，霓虹並不是拿不起，為什麼還要把東芝存儲賣掉呢？」

    「因為在這個資本高度密集的研發領域中，僅僅幫助東芝渡過眼下的難關，是遠遠不夠的，在存儲晶片領域，東芝的技術本來就落後於韓國三星和海力士，也落後於北美美光。」

    「東芝想活下去，就必須投入幾個一百八十億美元，持續進行研發，這才是令霓虹當局最頭疼的。」

    「而且各位應該也知道，索尼的攝像頭已經被我們打掉了，信越的光刻膠，也被我們打掉的，現在，我們又開始打松下和索尼的電池，以後我們還要打豐田，本田和日產的汽車！」

    「按照現在的節奏，霓虹看家的產業一個個被打掉，當局能救助的過來嗎？他們救了東芝存儲，信越和jdi怎麼辦？」

    「就在幾個月前，霓虹最後一家生產顯示面板的企業，jdi，賣了百分之三十三的股權，給我國財團，而這，只是一個開始。」

    講到這裏，羅佳長出了一口氣，目光掃視全場，非常認真的說道：「之所以和大家說這些，就是想告訴大家，科技研發這件事，已經變成了不是誰都能玩的起的遊戲。」

    「最近我們星辰科技，做出了一些成績，這是大家都看到的。」

    「而大家看不到的是，我們的研發開銷，將在今年超越華為，成為國內，乃至全球在研發上燒錢最多的企業之一。」

    「具體數字我就不講了，作為一家沒有上市的私營企業，究竟花多少錢搞研發，是我們的商業秘密，反正大家只要明白，今天簽約的超級電容，以及我們過去推出的所有科技產，全都是用天數字金錢堆積起來的。」

    「身為處在全球競爭第一線的企業，我們對於研發趨勢的這次大規模轉向，感受非常之深，屬於小型企業的時代，已經徹底過去了，今後只能是巨頭的天下。」

    「在我們熟悉的軌道交通領域，就有一個很好的例子。」

    「我們的高鐵從無到有，從有到強，中間到底經歷了什麼呢？為什麼中車能夠成為全球最強的玩家呢？」

    「原因看一看財務報表就會清楚，中車今年的營收，將達到兩百三十億歐元，排在第二名的，是德國西門子軌道部門，七十八億歐元，第三是法國阿爾斯通軌道，七十六億歐元，第四是加拿大龐巴迪，七十億歐元，第五是霓虹日立軌道，三十八億歐元，第六是霓虹川崎，僅僅十億歐元。」

    「這就是規模化的力量，中車的營收規模，已經達到第二，第三，第四名加起來的總和了！」

    「而且隨着中車高速崛起，從西門子到阿爾斯通，他們的業績每年都在下降，市場份額不斷被中車蠶食。」

    「網上有些噴子，總說我國高鐵用的都是境外技術。」

    「這種無知真是可怕，一開始沒有的時候，我們當然要從境外引進技術，可現在的情況是，中車做大之後，研發投入超過全球其他玩家的總和，已經走上了自主研發的道路。」

    「隨着中車的規模越來越大，研發投入越來越高，其他競爭對手會感到越來越吃力，想

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