其實在金小強的心裏，這兩個地方可以說是各有各的好處。

    落戶京城的好處只是不必多說了，京城衙門多，落戶京城能夠給京城的各衙門帶去良好的政績，和稅收，而且京城的人力資源也是相當的豐富。

    而最關鍵的一點是和京城的衙門要是處理好的關係，那麼能夠給華陽動力帶來的好處是顯而易見的。

    天朝畢竟是特色經濟，有時候行政指令對於個私營企業的干擾可是相當大的，要是這個項目落戶京城，那麼顯而易見到時候在今後和政府打交道的方面會得到很多京官的助力。

    而且這些京官，別看現在是在京城為官，誰知道什麼時候人家會不會出了京城，主政一方？所以落戶京城，對華陽動力完善和發展今後的關係網絡有着非常大的好處。

    而落戶津門也有着非常大的好處，津門臨海，是北方的天然良港，進出口貿易和貨物轉運非常的方便，最關鍵的是津門政府知道自己和京城的差距，所以人家的招商部門，直接給華陽動力開出了非常可觀的優惠政策。

    在土地和稅收方面，人家津門的誠意毫無疑問要比京城的大。

    比較來，比較去，金小強心裏是有些傾向於在津門建這個項目。

    畢竟落戶京城這好處雖然是多，但是缺點也非常的明顯，首先要考慮的就是污染問題。

    現在的京城就已經出現了人滿為患，成為全國首堵的傾向，而且空氣污染程度是日益嚴重，目前國家的經濟方針還是以發展gdp為主。

    可是作為一個過來人的金小強可是知道，等到幾年之後新任的領導班子上台之後，人家更加關注的可是民生。

    而且等到幾年之後，這污染問題，已經到了不得不治理的時候，人家首先就會對京城的企業下重手。

    想想幾年之後。很多污染嚴重的企業最後不得不被迫遷出京城的下場，這一里一外的折騰，對廠家所造成的損失已經是不言而喻了。

    京城轄區之內，目前就已經有了北汽和福田這麼兩家汽車製造企業。誠然如果落戶京城，今後在京城的公務車和公交系統的採購方面，華陽動力會佔得很大的優勢。

    可是這優勢和幾年之後的劣勢比起來，孰優孰略？

    現在就已經有很多京城人開始關注到這空氣污染的問題，現在京城的pm2.5就已經嚴重超標了，只不過國家還沒有介入，還沒有量化這個標準。所以很多官員根本就不顧這些，一個勁的再往京城招商引資。

    其實作為一個國家的首都，像汽車廠這樣的大型工業企業，真的很不適合修建在這裏。

    明年就是世界運動會，到時候為了保障世界運動會期間的環境，京城政府就把一批重污染的企業遷出了京城，而且還讓很多重污染的企業，在這段期間之內停工。

    可是在世界運動會之後。就又周而復始，開始不管不顧，於是幾年之後。人民百姓對於這環境污染的問題是怨聲載道。

    等到了新一任領導班子上台之後，在轉換了任期內的施政思路之後，人家首先就會那這些轄區之內的工業和企業開刀。

    想當年在冬天連續的遭受了霧霾天氣的重創之後，上級一個指令就讓你們這些污染嚴重的工業企業停工，雖然看起來是沒錯，對得起更多老百姓的利益。

    可是對於這些企業而言，他們的委屈找誰說去？

    生產線停工一天的損失是多少？而且一年下來，如果這樣搞個三五次，在之後在搞個七八次的又有那家企業能夠受得起？

    而如果這個工廠建在津門地區就完全不用面臨這樣的難題了，首先津門靠海。如果把這個工廠建設在津門的沿海地帶的話，按照北方大多是刮西北風的自然環境而言，這樣對人類的生活生產的污染威脅就不會很大。

    所以幾經琢磨之後，金小強的心裏已經是傾向了津門。

    但是就在這時候，人家京城的代表一看事情不太對，也像上級進行了請示。也改變了給出的條件，條件優惠力度加大。

    最關鍵的是，人家還拉來了一些個大部門對華陽動力進行遊說。

    你們華陽動力不是出產皮卡車型嗎？正好我們xxxx局在非洲和南美有不少建設項目，在哪裏正好急需這樣的皮

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